عبارت تصادفی
دانشجو
دانشجویان دوره کاردانی آموزشکدههای فنی و حرفهای (دولتی) و مراکز تربیت معلم
فهرست

معرفی لیگ روباتهای امداد و نجات
معرفی لیگ شبیهسازی فوتبال سهبعدی
![]()
قوانین دومین دورهی رقابتهای
مسابقات ملی روباتیک (دانشآموزی و دانشجویی وزارت آموزش و پرورش)
بر اساس آخرین تغییرات
۲۶/مهر/۱۳۸۸
هشدار: بهاحتمال زیاد اعتبار این قوانین پایان یافته تلقی میشود.
توصیه: در هر بخش، حتما مرجع را (که در پایان متن آمدهاست) به دقت مطالعه فرمایید:
قوانین لیگ شبیهسازی امداد و نجات
قوانین لیگ شبیهسازی روباتهای فوتبالیست دو بعدی
قوانین لیگ شبیهسازی روباتهای فوتبالیست سهبعدی
قوانین لیگ جونیور: فوتبال ۱به۱ و ۲به۲
راهنمای ساخت زمین روباتهای امدادگر
مسابقات روباتیک (آزاد)
قوانین روباتهای فوتبالیست سایز کوچک
قوانین لیگ روباتهای میکروماوس
قوانين مسابقات روبات انساننما
قوانين مسابقات روباتهای جستجوگر (مينياب دستي)
قوانين مسابقات روباتهای جستجوگر (مينياب اتوماتيك)
قوانين ليگ رباتهاي امدادگر واقعي
قوانین و مقررات شبیهسازی فوتبال دوبعدی
قوانين ليگ شبيهسازی فوتباليستهای سهبعدی
بخشی از نکاتی که در دوره قبل به آنها تاکید شدهبود:
چگونگی نگارش مستندات روباتهای واقعی
قوانین رقابتهای آزاد ایران
قوانین روبات مینیاب دانشگاه آزاد قزوین (ایران اُپِن)
اطلاعات شبیهسازی ۲بعدی ایراناُپِن۲۰۱۰
اطلاعات شبیهسازی ۳بعدی ایراناُپِن۲۰۱۰
اطلاعات روباتهای مینیاب خودکار، دستی و رقابتفنی ایراناُپِن۲۰۱۰
اطلاعات روباتهای جونیور فوتبالیست ۱×۱ و ۲×۲ ایران اُپِن۲۰۱۰
آشنایی با PWM
PWM چیست؟
PWM
سرنام کلمه لاتین Pulse Width Modulation است. در این روش هدف کنترل سرعت موتور با استفاده از دریافت پالس یا سیگنال است.
در این روش، سرعت موتور هنگام حرکت را؛ با کنترل عرض لبهی پالس، میشود کم یا زیاد کرد.
موتورها در شکلها و اندازهها و مشخصات مختلفی در بازار یافت میشوند؛ که به تبع آن درایور مربوط به سرعت آنها نیز متفاوت است. سرعت دور یا چرخش یک موتور DC وابسته به تغذیه آن است. به طور مثال اگر یک موتوری (که میتواند ولتاژ ۱۲ ولت را تحمل کند) را به تغذیه ۱۲ ولت متصل کنید و سپس ولتاژ تغذیه آنرا تا مقدار ۶ ولت پایین بیاورید؛ سرعت چرخش آن نصف حالتی خواهد بود که شما به آن ولتاژ ۱۲ ولت را میدادید.
در حالت PWM کنترل موتور به صورت دستی انجام نمیشود بلکه این میانگین ولتاژهای فرستاده شده توسط مدار درایور موتور است که سرعت موتور را کننترل (کم و زیاد) میکند.
هنگامیکه یک فیلم را مشاهد میکنید، در واقع شاهد هزاران عکس ثابت هستید، که با یک فرکانس بالا آنرا میبینید. سرعت پخششدن عکسها آنقدر زیاد است که مغز شما فواصل زمانی بین پخش شدن و عدم پخش شدن را نمیتواند تشخیص دهد.
در واقع مغز شما میانگین این عکسها را مشاهده میکند. در کنترل PWM نیز همین وضعیت وجود دارد. آنقدر سرعت روشن و خاموششدن موتور DC، زیاد است که شما متوجه آن نمیشوید. هرچه فرکانس کاری بالاتر باشد، موتور سریعتر روشن و خاموش میشود و در واقع میانگین چیزی که شما بهدست میآورید؛ سرعت بیشتر موتور و زمانیکه فرکانس پایین باشد، فواصل زمانی روشن و خاموششدن موتور کمتر میشود که شما میانگین آنرا بهشکل سرعت کمتر موتور مشاهده خواهید کرد.
در زیر دو نمونه عملی و ساده یک مدار کنترل دور موتور با استفاده از پهنای پالس را مشاهده می کنید:
قطعات مورد نیاز برای حالتی که از MosFET استفاده میکنید:
- ۱ عدد آیسی ۴۰۹۳
- ۱ عدد پتانسیومتر ۱۰۰ کیلو اهم
- ۱ عدد خازن ۱۰۳
- ۱ عدد مقاومت ۱ کیلو اهم
- ۲ عدد دیود ۱N۴۱۴۸
- ۱ عدد دیود ۱N۴۰۰۷
- ۱ عدد ترانزیستور اثر میدان(MOS FET) بهشماره BUZ۸۰
- ۱ عدد موتور DC با تغذیهی دلخواه بین ۵ تا ۱۸ ولت
- برد بورد یا برد مسی سوراخدار
- سیم تلفنی در صورت استفاده از برد بورد
نقشه مدار به همراه توضیحات
قبل از هر چیز لازم است بدانید که: دیود موجود در MOS FET یک دیود داخلی است، آنرا به عنوان یک المانِ مجزا در نظر نگیرید.
آی سی ۴۰۹۳ دارای ۴ عدد گیت NAND با ورودیهایی است که به صورت اشمیت تریگر عمل میکند. ورودیهای آن هم میتوانند ولتاژهای مثبت و هم ولتاژهای منفی باشند و میزان ولتاژهای ورودی آن دارای محدوده بیشتری از لحاظ حداقل و حداکثر نسبت به ۴۰۱۱ است.
برای تجسم بهتر عملکرد مدار، در کنار نقشه مدار؛ ساختمان داخلی آی سی ۴۰۹۳ را نیز مشاهده میکنید.
همانطور که در نقشه مشاهده میشود، تمامی ورودیهای آیسی ۴۰۹۳، بجز پایههای ۲ و ۱ به یکدیگر متصل شدهاند و تمامی این ورودیها به پایه خروجی ۳ (که نتیجه ورودی ۱ و ۲ آی سی ۴۰۹۳ است) به صورت مشترک وصل شدهاند.
مقاومت ۱ کیلو اهم به همراه پتانسیومتر ۱۰۰ کیلو اهم و خازن ۱۰۳، کارِ تولید پالس را در اولین گیت آیسی ۴۰۹۳ به عهده دارد. این گیت با توجه به سیمبندی مدار، گِیتهای دیگر را نیز تحت تاثیر قرار میدهد.
با پیچاندن پتانسیومتر نیز میتوانید سرعت موتور را کم یا زیاد کنید. در واقع با پیچاندن پتانسیومتر مدار RC را که از حاصلضرب مقاومت ۱ کیلو اهم به همراه پتانسیومتر ۱۰۰ کیلو اهم در خازن۱۰ نانو فاراد ایجاد میشود، را کم و زیاد میکنید. با پیچاندن پتانسیومتر تا انتهای یک سمت؛ سرعت موتور حداکثر و با پیچاندن پتانسیومتر تا انتهای سمت دیگر، سرعت آن حداقل میشود تا اینکه به صفر برسد (البته با وجود مقاومت ۱ کیلو اهم در مدار، حتی اگر با پیچاندن پتانسیومتر، مقاومت ایجاد شده را به صفر برسانی، مقاومتی که در پایه ۲ موجود است به مقدار حداقل یک کیلواهم خواهد رسید) بنابراین، مقدار فرکانس پالس مربعی ایجاد شده در پایه ۱و ۲ که از حاصلضرب مجموع مقاومت یک کیلو اهم و پتانسیومتر ۱۰۰ کیلو اهم در خازن ۱۰ نانو فاراد بدست میآید، هرگز صفر نخواهد شد.
البته حالتهای زیادی در اثر پیچاندن پتانسیومتر و تغییر مقاومت کل مجموع بدست میآید، که شما نیز به راحتی میتوانید این حالتها را محاسبه کنید.
حالتی را در نظر بگیرید که پتانسیومتر، مقاومت ۱۰۰ کیلو اهم را داشتهباشد. در این حالت مجموع دو مقاومت ۱۰۱ کیلو اهم میشود که حاصلضرب مقاومت ۱۰۱ کیلو اهمی در خازن ۱۰ نانو فارادی معادل ۱۰ به توان منفی ۳ میشود.
برای بدست آوردن فرکانس بایست این حاصلضرب را برعکس کنید که نتیجه معادل یک کیلو هرتز خواهد شد.
در حالتی که پتانسیومتر مقدار ۰ را داشته باشد، فرکانس کاری مدار از حاصلضرب مقاومت ۱ کیلو اهم در خازن ۱۰ نانو فاراد بهدست میآید، که این مقدار معادل ۱۰۰ کیلو هرتز میشود. به یاد داشته باشید.که کیلو معادل ۱۰۰۰ و نانو معادل ۱۰ به توان منفی ۹ است.
با تعویض جای دیودهای متصل به پایههای پتانسیومتر، میتوانید جهت حداکثر و حداقل شدن سرعت را با انتهای پتانسیومتر تنظیم کنید. یعنی اینکه در چه سمت که پتانسیومتر را بپپیچانید تا سرعت زیاد یا کم شود. این دیودها همچنین مکان ورود پالسهای مثبت و منفی از پایه ۳ نیز هستند.
تمامی خروجیهای ۴، ۱۰و ۱۱ از آیسی ۴۰۹۳ به یکدیگر وصل شده و به پایهی G(گیت) BUZ۸۰ متصل میشوند.
زمانیکه در MOS FET ولتاژ در گیت از ولتاژ آستانه هدایت (که در اینجا Vth نام دارد) بیشتر شود، جریانی از پایهی S(سورس) به سمت D(درین) خواهیم داشت.
(در واقع، در این وضعیت MOS FET روشن میشود. در ترانزیستورهای اثر میدان (MOS FET) پایهی D (دِرِین) دارای قطبیت مثبت و S (سورس) دارای قطبیت منفی است. بهکمک ولتمتر میتوانید بدون مراجعه به دیتاشیت، کتاب، یا ...، ترتیب پایهها را بهراحتی پیدا کنید. ولتمتر را در حالت تست دیود قرار دهید. در ترانزیستورهای اثر میدان این درین است که به سورس راه می دهد و سورس به درین راه نمیدهد. اگر به این MOS FET و سمت نوشتههای روی آن نیز دقت کنید، اولین پایه از سمت چپِ گیت، دومین پایه درین و پایه سوم سورس خواهد بود.)
همانطور که در نقشه مشاهده میکنید، یک سمت موتور به صورت مستقیم به مثبت ولتاژ متصل است. بنابراین موتور برای حرکت احتیاج به زمین دارد که این زمین، توسط سورس MOS FET بر روی درین و از آنجا بر روی یک سمت موتور ایجاد میشود.
در واقع موتور برای حرکت احتیاج به اختلاف پتانسیل دارد؛ که این اختلاف پتانسیل توسط آیسی ۴۰۹۳ به همراه BUZ۸۰ در موتور ایجاد می شود.
ایجاد این زمین در یک سمت موتور بستگی به فرکانس ایجاد شده در پایههای ۱و ۲ متاثر از خازن و مقاومت خواهد داشت، که این مسأله را نیز به راحتی با قراردادن مقادیر متفاوتی از خازن و مقاومت، براحتی میتوانید تجربه کنید.
در ماسفت، مقدار جریان ایجاد شده (با توجه به رابطهای که در آن نیز حاکم است)، به سطح ولتاژ ورودی در گیت کاملا وابستهاست. هر چه قدر این ولتاژ بیشتر باشد، شدت جریان ایجاد شده نیز بیشتر خواهد بود. در این وضعیت، اگر یک سر سیم ولتمتر را به زمین این مدار و سر دیگر آنرا به پایه گیت ماسفت متصل کنید، مشاهده میشود که با پیچاندن پتانسیومتر، سطح ولتاژ در این پایه ممکن است کم یا زیاد شود. در سمتی که پتانسیومتر را میپیچانید، و میزان ولتاژ دیده شده در ولتمتر شروع به افزایش میکند، در این وضعیت موتور نیز سرعتش زیاد میشود.
همین مطلب را نیز بهصورت برعکس میتوانید تجربه کنید.
در این حالت سرعت موتور رو به کاهش میرود.
برای افزایش جریان، پایههای خروجی ۴، ۱۰ و ۱۱ با یکدیگر مشترک شدهاند، تا برای تقویت جریان به گیت ماسفت احتیاجی به تقویتکنندهای مثل ترانزیستورها نباشد.
در ماسفِتها، با توجه به کم بودن مقاومت Rds (مقاومت ظاهری بین پایههای دِرِین و سورس)، تلفات حرارتی کمتری را نسبت به ترانزیستورهای BJT خواهیم داشت.

قطعات مورد نیاز برای حالتیکه از ترانزیستور استفاده میکنید:
- ۱عدد آی سی ۴۰۹۳
- ۱عدد پتانسیومتر ۵۰ کیلو اهم
- ۱عدد مقاومت ۱ کیلو اهم
- ۱عدد مقاومت ۱۰۰ اهم
- ۲عدد ترانزیستورC۱۸۱۵
- ۲عدد دیود ۱N۴۱۴۸
- ۱عدد دیود ۱N۴۰۰۷
- ۱ عدد خازن ۱۰۰ نانو فاراد
- ۱ عدد موتور DC بسته به نیاز ۵ تا ۱۲ ولت
- ۱ عدد خازن ۱۰۰ میکرو فاراد
- ۱ عدد خازن ۱۰ نانو فاراد
نقشه مدار به همراه توضیحات:
در این نقشه مانند حالت قبل، کارِ تولید پالس را مقاومتهای یک کیلو و پتانسیومتر صد کیلو اهم و خازن ۱۰ نانو فاراد به عهده دارند.
پایه ۳ نیز مانند حالت قبل، به پایههای ورودی ۵ و ۶ گیتِ دوم آیسیِ NAND (از آی سی ۴۰۹۳) متصل است و خروجی ۴ آیسی ۴۰۹۳ با یک مقاومت ۱۰۰اهم، به بیس ترانزیستور C۱۸۱۵ متصل است.
در این مدار، به جای ماسفِت از ترانزیستورهای BJT (دوقطبی)استفاده شدهاست. در این حالت نیز مانند حالت قبل یک سر موتور به مثبت ولتاژ متصل است و جهت حرکت موتور احتیاج به زمین داریم، که این زمین در سر دیگر موتور و از طریق دو عدد ترانزیستور موجود در مدار ایجاد میشود.
ترانزیستورها به صورت دارلینگتون بسته میشوند تا در این حالت، مقدار جریان ایجاد شده در کلکتور ترانزیستور، برای حرکت موتور بیشتر شود، و همچنین موتور با کوچکترین تحریکِ بیس ترانزیستور، رو شن خواهد شد.
زمانیکه پتانسیومتر را در یک سمت، تا انتها بپیچانید و موتور خاموش شود، اگر ولتاژ موجود در پایه ۳ آی سی ۴۰۹۳ را اندازه بگیرید، مقدار آن نزدیک به مقدار مثبت منبع تغذیه است.
اگر تغذیه شما به طور مثال ۵ ولت باشد، در این حالت، پایه ۳ ولتاژ ۵ ولت را نشان می دهد. این پایه به پایههای ۵ و ۶ که هر دو، وردودیهای دومین گیت NAND موجود در این آیسی هستند، مطابق نقشه اتصال دارد. بنابراین با توجه به اینکه گیت NAND تنها زمانی خروجی آن صفر میشود که هر دو ورودی آن، یک باشد، در این حالت خروجی ۴ مقدار صفر را دارد و ترانزیستور همچنان خاموش است.
![]() |
همچنین ببینید
برای اطلاع از دستورالعمل و تقویم دوازدهمین جشنواره جوان خوارزمی (بخش دانشآموزی و دانشجویی)، بر روی آرم جشنواره کلیک فرمایید:
سومین دوره مسابقات ملی روباتیک

فرم ثبتنام سومین دوره مسابقات ملی روباتیک (تابستان ۱۳۸۹)
دبیرخانه مسابقات روباتیک بجنورد، از اول تا پایان شهریور ۱۳۸۸ برای کلاسهای آمادگی شرکت در سومین دوره مسابقات ملی روباتیک که شهریور سال ۱۳۸۹ برگزار خواهد شد، ثبت نام میکند.
برای اطلاع از جزئیات بیشتر با شماره ۰۵۸۴۲۲۲۳۱۹۹ تماس بگیرید، یا به پژوهشسرای دانشآموزی بجنورد واقع در خیابان شریعتی جنوبی (۲چنار) مراجعه فرمایید.



درج نظر